Metodika značení turistických tras

1. Organizace značení na Plzeňsku:

Nejvyšším orgánem v ČR je Rada značení ÚV KČT v Praze, která řídí podřízené krajské komise značení po stránce organizační, metodické a finanční. Řídicím značkařským orgánem v našem kraji je Krajská komise značení Plzeňského kraje, která se dělí na Značkařské obvody Plzeň-sever, Plzeň-jih, Rokycany, Tachov, Domažlice, Klatovy a Sušice, a stará se celkem o 1730 km značených turistických cest.

Činnost značkařů je financována z rozpočtu KČT, přidělená částka odpovídá zhruba 70% potřeby, zbytek je řešen pomocí dotací sponzorů nebo od městských a obecních úřadů.

 2. Dokonalý systém značení:

Klub českých turistů (KČT) se v České republice zabývá značením turistických tras již téměř sto třicet let. Rozsah sítě značených tras činí 37000 km. Značené trasy jsou vybaveny směrovníky - turistickými informačními místy (TIM) s tabulkou místního názvu (TMN), směrovkami udávajícími jejich směry, vzdálenosti, a v řadě významných východišť i velkými informačními turistickými vývěsními mapami (TVM). O značení turistických tras se ve svém volnu a zdarma stará přes 1000 dobrovolných značkařů - výhradně členů KČT.

Značkování se řídí přesnou metodikou, která vychází z více než stoletých zkušeností. První turistická trasa byla vyznačena již v roce 1889. Systém turistického značení v České republice je nejspolehlivější a nejpropracovanější nejen v Evropě, ale i na světě.

Naše pravidla a metodiku značení převzaly nejen některé státy v Evropě, ale i v Jižní Americe nebo Asii..

Pěší turistické značení slouží pouze pro pěší turistiku. Turistické trasy jsou značeny obousměrně. Ve městě je značení zásadně na jedné straně ulice podél chodníku. Na křižovatkách cest musí být značka tzv. naváděcí i potvrzovací, tzn. celkem dvě na každé straně křižovatky. Ve volném terénu bez stromů a sloupů jsou používány značkařské kolíky a na nejbližší možný objekt ve směru cesty se malují velké pásové značky, tzv. volavky.

 3. Druhy značek:

Pěší turistické značky mají čtyři základní vedoucí barvy – dle pořadí důležitosti to jsou: červená, modrá, zelená a žlutá.

Na světlém podkladu (betonové sloupy, břízy apod.) se značka rámuje zvýrazňovací khaki barvou.

	Pásová	Čtverec o straně 10 cm s pestrým pruhem vedoucí barvy mezi dvěma upozorňovacími bílými pruhy, pruhy jsou vodorovné. Prochází-li určitým úsekem několik značených tras různých vedoucích barev, jsou všechny procházející značky umístěny společně na jednom objektu v závazném barevném a druhovém pořadí. Hrot šipky ukazuje směr trasy.
	Místní značení	Zpravidla značí kratší vycházkové okružní trasy v blízkosti velkých měst, rekreačních nebo turistických středisek a kempinků.
	Naučné stezky	Naučné stezky jsou okružní, průběhové nebo hvězdicové, na jednotlivých zastaveních jsou umístěny informační tabule. Vyznačkování naučné stezky touto značkou však není vždy podmínkou. Charakter naučných stezek jim dává především jejich vybavení informačními panely.

Tvarové významové značení - umisťuje se na značených trasách na odbočkách od pásových značených tras k turisticky významným místům, kterými nelze vést průběžné značené trasy.
Koncovka - značí konec trasy nebo konec odbočky	Odbočka k vrcholu s rozhledem nebo k vyhlídce	Odbočka ke zřícenině hradu nebo jinému historickému objektu	Odbočka ke studánce nebo pramenu	Odbočka k jinému významnému místu

 4. Tabulky a směrovky:

	Tabulky místního názvu (TMN) informují turistu o tom, kde se právě nachází, nadmořskou výšku a krátce seznamuje turistu o historii nebo zajímavosti místa. Letopočet vlevo dole udává datum instalace tabulky. Číslo vpravo dole udává evidenční číslo TIM (dříve číslo trasy).
	Směrovky informují o vzdálenostech významných informačních míst na značené trase. Ve hrotech směrovek je vždy symbol značené trasy – u pásového značení příslušná barva, u významového značení symbol odbočky a u místního značení symbol místní značky. Text na první řádce vždy udává nejbližší příští turistické informační místo
Na důležitá zařízení nebo objekty ležící mimo značenou trasu se upozorňuje bezbarvými upozorňovacími směrovkami. Opačný směr od zařízení nebo objektu ke značené trase se rovněž vyznačí bezbarvou směrovkou – především na nádražích nebo stanicích autobusů ukazují tyto směrovky směr k východišti značených tras.

5. Turistická informační místa (TIM):

Místa, kde turistická značená trasa začíná, končí, nebo se křižuje s jinou trasou, se nazývají turistická informační místa - TIM.

Jsou to důležité orientační body na značených trasách, kde turisté najdou potřebné informace a kde jsou instalovány turistické směrovníky. Směrovník je opatřen tabulkou místního názvu (TMN) a směrovkami. Směrovníky se dále nacházejí na trase na význačných místech a jsou od sebe vzdáleny obvykle max. 4 km. Směrovníky jsou kromě tabulky místního názvu a směrovek většinou vybavené i tzv. sponzorskou tabulkou.

6. Turistické vývěsní mapy (TVM):

Na turisticky frekventovaných místech se instalují mapy o rozměrech 180x120 cm se zobrazením příslušné oblasti.

Bohužel, velmi často se stává, že vlivem místních povětrnostních podmínek a slunce některé barvy na mapách vyblednou. Neblaze se na stojanech s mapami i mapách samých podepisuje i lidský faktor - vandalismus.

7. Obnova značení:

Turistické trasy se obnovují v pravidelných tříletých cyklech. Na určené trase značkařská skupina (obvykle dvojice) opraví všechny značky - obnoví jejich barvu, na stromech značku případně zkrátí a upraví do správného tvaru pomocí zastírací (opravné) khaki barvy. Větve, které značku zakrývají, se musí odstranit. Některé značky je třeba zrušit a namalovat na jiný vhodnější objekt, vše záleží na situaci v terénu, kterou musí značkař posoudit a rozhodnout se dle značkařských pravidel. Oblast Plzeňsko má 1 730 km značených tras. Náklad na obnovu 1 km značení je cca 400 Kč. Za jednu hodinu je průměrně možno obnovit 1 až 1,5 km, podle složitosti průběhu trasy. Architekt Pasovský a značkařské družstvo (1902): Arch. Pasovský - tehdejší předseda KČT a mecenáš. Navrhl a věnoval projekt zděné horské chaty na hoře Čerchov, vedle již stojící rozhledny. Chata otevřená r. 1904 byla na jeho počest nazvána "Pasovského chýše". >>> Značkařské družstvo obvykle sestávalo z hlavního značkaře, který určoval umístění a provedení značek, dále ze dvou značkařů, nosiče barev a nářadí, a nosiče proviantu, který též prořezával zaclánějící a překážející porost. V dnešní době toto vše musí zastat pouze dva značkaři. Celodenní výkon dvojčlenného družstva je 5 - 6 km značené trasy. K tomu je třeba připočítat čas na cestu tam a zpět, přípravu barev a nářadí. Na konci celodenního výkonu též vyprání štětců a kontrola nářadí.

8. Značkařské kvalifikace:

Zájemci o vstup do řad značkařů se mohou přihlásit do odboru turistiky KČT v okolí svého bydliště, kde jim zkušení značkaři KČT rádi poradí, jak získat potřebnou kvalifikaci. V praxi to probíhá tak, že adept značení pod vedením instruktora značení absolvuje zpravidla dvoudenní zácvik značení v terénu. Při splnění požadovaného minima v délce 10 km se stává pomocným značkařem. Značení se z praktických i bezpečnostních důvodů provádí ve dvojici. Je-li zájem značkaře o provádění značení soustavný a hlubší, absolvuje seminář zakončený odborným přezkoušením. Seminář se skládá z teoretické části v učebně a praktické části přímo v terénu. Při úspěšném splnění závěrečné zkoušky se stává samostatným vedoucím značkařem. Dosaženou kvalifikaci si dále může zvýšit kurzem instruktor značení, případně dalšími specializovanými školeními, např. pro tzv. těžké značení v terénu (turistické vývěsní mapy - TVM, montáž turistického informační místa - TIM, vyvěšování tabulek a směrovek apod.), školení mapaře apod.
Jednou z příčin ničení a narušování turistických značených tras jsou živly – vítr způsobuje polomy, voda odnáší lávky a způsobuje erozi cest. Na životnosti a trvanlivosti značení - především na tabulkách, směrovkách a vývěsních mapách, se dále podílejí teplotní výkyvy a extrémní zatížení atmosférickými vlivy hlavně v zimních měsících. Toto negativní působení lze do jisté míry snížit umístěním tabulek a map na vhodně chráněné místo a použít šetrný způsob montáže. Na snímku vpravo je běžný následek polomu pod Javorníkem na Šumavě (červenec 2003)
		Smutnější příčinou zkracování životnosti turistického značení je jeho záměrné ničení. Nejčastějším způsobem poškozování tabulek je jejch násilná deformace nebo stržení a odcizení. Bohužel, jen málokdo si dovede představit kolik pracovních úkonů, finančních prostředků a osobní obětavosti značkařů vyžaduje výměna byť i jen jediné tabulky kdesi uprostřed lesa.... Na snímku vlevo jsou prostřílené a následně zkorodované tabulky na trase mezi Dylení a Dolním Žandovem na Chebsku (srpen 2003)
V terénu se někdy setkáváme se značením, které napodobuje značení prováděné školenými značkaři Klubu českých turistů. Rozeznat takové „černé“ značení od značení KČT většinou nebývá těžké. Jednak je to díky snížené kvalitě provedení, jednak nedodržením metodických zásad umisťování značek. Na snímku je zelená turistická značka používaná pro naučné stezky provedená zkušeným značkařem KČT. Zároveň je na stejném objektu provedená fialovou barvou napodobenina takové značky. Zobrazený případ byl zaznamenán na Staroplzenecké naučné stezce, kde souběžně s oficiálním značením probíhá fialově značená tzv. Ezoterická stezka (květen 2004)
			Mnoho značek vezme každoročně za své také těžbou dřeva. S poraženými kmeny tak skončí na katru i turistické značení. To je ovšem nutné neprodleně nahradit, což ale není tak velký problém. Spíše to trvá, než na chybějící značení přijdeme. Vítáme proto každou informaci o takto „vytěženém“ značení. Mnoho turistů nám tyto informace již poskytuje na adrese www.turistickeznaceni.cz. Děkujeme jim i za vás. Na snímku předseda Značkařského obvodu Plzeň - sever pan Jiří Zápotocký při posledním rozloučení se značkou na Zbirožsku (březen/2008)
Podotýkáme, že značkaři nemají v náplni své práce údržbu informačních tabulí na naučných stezkách, které jsou z větší části zničeny vandaly. Dle smluv, které byly uzavřeny při vzniku těchto naučných stezek, přísluší údržba tabulí jednotlivým zřizovatelůn, tj. obcím, občanským sdružením a pod.. Časté stížnosti jsou i na stav plechových tabulí s historickými informacemi, které jsou umístěny na památných místech. Tyto tabule byly vyvěšovány odborem kultury bývalého KNV před 30 - 40 lety, značkařům údržba této památkové orientace nepřísluší a ani nemáme na renovaci informačních tabulí vyčleněny finanční prostředky. V současnosti probíhá výměna těchto plechových tabulí.
Případy narušení spolehlivosti značení: Snahou značkařů Klubu českých turistů je, aby značené trasy byly stále spolehlivě vyznačkovány. Přesto se mohou vyskytnout různé nedostatky, způsobené většinou vnějšími zásahy, které nemohou značkaři předvídat nebo ihned odstranit (lesní oplocenky, zákaz vstupu do prostoru, uzavření průchodu přes soukromý pozemek apod.). Někdy bývá značená trasa úmyslně poškozena seškrabáním nebo zatřením značek. Takové úseky však nebývají příliš dlouhé a kromě toho se po stopách po ničení dá takový úsek při zvýšené pozornosti překonat.
Výzva ke spolupráci:
	Turistické trasy se obnovují v tříletém cyklu. Během této doby může dojít na průběhu značených tras k velkým změnám – k vykácení stromů nebo odstranění dřevěných sloupů se značkami, k terénním úpravám nebo k oplocení pozemku při jeho koupi, k erozi, sesutí zeminy a stržení lávek vlivem přívalových dešťů, neodstranitelnému zarůstání nepoužívaných cest náletovými dřevinami a křovinami. Pokud nejsou o těchto změnách v bezpečné schůdnosti tras značkaři včas informováni příslušnými úřady, dochází k přerušení trasy a náprava může být provedena s velkou časovou prodlevou, protože – jak již bylo uvedeno výše – cyklus obnovy značení je tříletý. Vzhledem k tomu, že rozsah působnosti máme v Plzeňském kraji značný a nemůžeme průběžně sledovat stav všech turistických značených tras, prosíme turisty o podání zprávy o různých nedostatcích na trasách do naší e-mailové schránky www.turistickeznaceni.cz nebo na níže uvedenou adresu. Můžeme vás ujistit, že e-mailovou schránku nejen vybíráme, ale i čteme a provádíme nápravu. Poštovní adresa: Klub českých turistů, Veleslavínova 30, 301 00 Plzeň Děkujeme

Pro KČT Plzeňského kraje zpracoval Jiří Mareš – aktualizace 16.3.2025